Leapmotor B03X en España: precio, versiones, autonomía y carga

Tiempo de lectura: 7 minutos · Actualizado en noviembre de 2026

El Leapmotor B03X es un SUV eléctrico urbano de 4,27 metros que se vende en España desde el verano de 2026. Su gran reclamo es el precio: se anunció desde 17.500 €. Pero esa cifra incluye financiación, ayudas y promociones, así que conviene mirar qué cuesta de verdad y qué ofrece cada versión.

Qué es el Leapmotor B03X

Es un SUV eléctrico de segmento B, con tracción delantera, batería LFP y plataforma eléctrica de 400 V. Se sitúa por encima del Leapmotor T03 y compite con modelos como el BYD Atto 2 o el Geely E2. Por ahora llega desde China, aunque la marca planea fabricarlo en Madrid a partir de 2027. Si te suena el nombre B03 a secas, es otro coche: te explicamos en qué se diferencia el B03 de 2027 del B03X.

Versiones y datos técnicos

Cuánto cuesta de verdad

Maletero y espacio

• Maletero: 407 litros, hasta 1.358 con los asientos abatidos.
• Maletero delantero (frunk): no tiene.
• Plazas: 5.
• Medidas: 4,27 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,635 m de alto, con 2,605 m entre ejes.
• Carga útil: 395 kg en ambas versiones.

Carga: en casa y en ruta

En corriente alterna admite 11 kW trifásicos. En el mejor caso, una carga completa lleva unas 3 horas y media con la batería pequeña y unas 5 horas con la grande. Si tu vivienda es monofásica, la potencia será menor y tardará más, así que mira antes qué potencia necesitas contratar. En una electrolinera rápida admite hasta 100 kW (39,8 kWh) o 133 kW (53 kWh). Las fuentes hablan de entre 16 y 21 minutos, según midan del 30 al 80 % o del 10 al 80 %. Para cargar en casa, consulta nuestra guía de la carga doméstica y pública y la mejor tarifa de luz. También ofrece V2L de 3,3 kW con adaptador, para enchufar aparatos desde el coche.

Equipamiento y seguridad

• De serie desde el Pro Life: pantalla central de 14,6 pulgadas, cuadro digital de 8,8 pulgadas, bomba de calor, V2L, control de crucero adaptativo y asistentes de conducción.
• El Pro Max Design suma llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, ajuste eléctrico del conductor y cámara de 360°.
• Airbags frontales, laterales, de cortina y central delantero.
• Frenada de emergencia, aviso de ángulo muerto, tráfico cruzado y aviso de somnolencia.

De momento no hemos encontrado una valoración de Euro NCAP. Las diferencias de equipamiento entre versiones conviene pedirlas por escrito en el concesionario.

Dónde se fabrica y garantía

Las unidades actuales llegan desde China. La marca prevé fabricarlo en Villaverde (Madrid) a partir de 2027 y asegura que, entonces, las ayudas serán mayores. Según nuestro comparador, la garantía es de 4 años o 100.000 km para el coche y de 8 años o 160.000 km para la batería. Confirma estos datos en el contrato y mira qué revisar en nuestra guía de garantía y posventa.

Cómo se compara con sus rivales

Con datos de precio de tarifa de nuestro comparador:

El B03X es de los más baratos de tarifa y el que más maletero ofrece, aunque en autonomía lo superan los otros tres. Si buscas más recorrido por el mismo dinero, mira el Geely E2. Compáralos tú mismo en el comparador de coches eléctricos, y echa un vistazo al duelo de gama de acceso.

Para quién tiene sentido

• B03X Pro: para ciudad y trayectos diarios cortos, si el precio es lo primero y puedes cargar en casa.
• B03X Pro Max: la opción más versátil si haces algo de carretera, por sus 382 km WLTP y su carga más rápida.
• Como único coche para viajar mucho en autopista, quizá te convenga un modelo mayor: mira la guía de compra.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Leapmotor B03X en España?

Se anunció desde 17.500 € con financiación, Plan Auto+ y certificados CAE. La tarifa sin ayudas arranca en 24.264 € en la versión de acceso, según Motor.es, y otras fuentes citan cifras algo mayores.

¿Qué autonomía real tiene?

292 km WLTP con la batería de 39,8 kWh y 382 km con la de 53 kWh. En uso real, las estimaciones externas son de unos 225 km y 295 km en condiciones medias.

¿Cuánto tarda en cargar?

En corriente continua, entre 16 y 21 minutos según el tramo medido. En casa, a 11 kW trifásicos, de 3 horas y media a 5 horas en el mejor caso.

¿Se fabrica en España?

Todavía no. Llega de China y está previsto fabricarlo en Villaverde (Madrid) a partir de 2027.

¿Qué versión conviene?

La Pro Max de 53 kWh suele ser la más equilibrada por autonomía y equipamiento; la Pro es la opción más barata para uso urbano.