Comparativa de coste por 100 km entre coche electrico chino y coche de gasolina

Mantenimiento y Coste Real por 100 km: Coche Eléctrico Chino vs. Gasolina en España

Equipo Amura

Tiempo de lectura: 5 minutos · Actualizado en octubre de 2026

La gran ventaja del eléctrico está en el coste de uso. Pero depende de dónde cargues. Aquí tienes cómo calcularlo con tus precios, con ejemplos ilustrativos.

En resumen

  • El coste por 100 km = consumo (kWh/100 km) × precio del kWh.
  • Cargar en casa en horas baratas suele ser mucho más barato que gasolina; la carga rápida pública sale bastante más cara.
  • En carga pública rápida, los precios rondan 0,45-0,69 €/kWh según el operador.
  • El mantenimiento suele ser menor al no haber aceite, distribución ni embrague.

Carga en casa

La fórmula es simple: un coche que gasta 15 kWh/100 km cuesta 1,50 € a 0,10 €/kWh, 3 € a 0,20 €/kWh y 4,50 € a 0,30 €/kWh. El precio depende de tu tarifa y del tramo horario. Como referencia, el PVPC medio del 16 de octubre de 2026 fue de 0,215 €/kWh sin impuestos, según Selectra. Mira tu factura para calcular el tuyo.

Wallbox de recarga doméstica en un garaje con tarifa nocturna
Cargar en casa en horas baratas es lo que más abarata el coste.

Carga rápida en ruta

En marzo de 2026, Electromovilidad24 recogía precios sin suscripción de 0,47-0,52 €/kWh en Tesla Supercharger (abiertos a otras marcas), 0,62-0,66 en Ionity (0,69 desde el 1 de julio de 2026, según la prensa), 0,45-0,55 en Zunder, 0,45-0,69 en Iberdrola y 0,48-0,65 en Endesa X Way. Con un consumo de 18-21 kWh/100 km en autovía, serían unos 8-14 € por 100 km. Cálculo propio y orientativo.

Estación de recarga rápida pública para coches eléctricos en autovía
En viajes largos el coste se acerca al de un coche de combustión eficiente.

Comparación con gasolina (ejemplo)

Escenario (ejemplo) Cálculo Coste por 100 km
Gasolina, 6,5 L/100 km a 1,60 €/L 6,5 × 1,60 10,40 €
Eléctrico en casa, 15 kWh a 0,15 €/kWh 15 × 0,15 2,25 €
Eléctrico en carga rápida, 19 kWh a 0,55 €/kWh 19 × 0,55 10,45 €

Cambia los precios por los tuyos: el ahorro depende sobre todo de dónde cargas.

Mantenimiento

Un eléctrico no tiene aceite de motor, correa de distribución, bujías ni embrague, y la frenada regenerativa reduce el desgaste de frenos. Siguen siendo necesarios neumáticos, líquido de frenos, filtro de habitáculo y revisiones periódicas según el fabricante. Mira los intervalos concretos de tu modelo.

Revisión de mantenimiento y frenos regenerativos de un coche eléctrico
El mantenimiento preventivo se simplifica, pero no desaparece.

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Fuentes consultadas

Esta guía es informativa. Los precios de energía cambian: calcula con los de tu tarifa.

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